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高速铁路隧道工程施工技术规程2018年

时间：2024-05-05 03:44:01 作者：创始人阅读：0

高速铁路隧道工程施工技术规程2018年有哪些变化？

2018年高速铁路隧道工程施工技术规程在原有基础上进行了一些更新和修改，主要变化如下：

规范了隧道内的渗水、涌水、积水等情况的处理方法；

规定了隧道支护结构的构造、强度、防水、防腐等要求；

加强了施工过程中的安全管理，规定了必须安装的安全设施和安全防护措施；

规范了隧道内的通风、通气、照明等设施的建设要求；

明确了施工过程中的环境保护要求，特别是对于生态环境的保护做出了更为详尽的规定。

高速铁路隧道工程的施工流程是什么？

高速铁路隧道工程的施工流程可以分为以下几个步骤：

洞口预开：根据设计要求，在洞口区域进行爆破开挖。

洞内预支护：在洞内对侧壁进行钢筋网、锚杆、喷锚等方式进行预支护。

洞内掘进：掌握地质信息，根据设计要求，对隧道内部部分进行掘进。

防水处理：注意洞内的渗水、涌水、积水等情况，进行及时处理。

高速铁路隧道工程施工技术规程2018年

洞内支护：根据地质、地形等变化情况 ,进行追加补强导轨式支护等加强措施。

隧道通风：制定通风计划，配置合适的风机、风管，保障洞内通风状况。

安装设施：隧道内通风、照明等设施进行安装。

洞口支护：对洞口进行强力支护防止塌方。

修整收尾：对隧道内部进口、出口以及道路进行修整，清理施工垃圾等。

隧道支护结构有哪些种类？

隧道支护结构种类有很多，常见的包括：

衬砌结构：即在隧道内部衬设一层特殊材料，如钢筋混凝土、钢板、石头等。

钢支撑结构：主要应用于长大断面隧道内部，及时支护，防止地面失稳。

锚喷结构：即在隧道内部喷涂聚合物材料，再以钢筋增强，以达到支撑、防水、防浸渗等功能。

组合结构：即根据隧道所处地质环境、隧道形态等要素，综合运用多钟支撑材料实现。

导轨式支护：常用于特形隧道进行支护加固，通过不同形态的导轨，进行支撑和强化隧道壁、顶部。

橡胶垫片支护：常用于隧道穿越建筑物、管道等经济案例的隧道，采用聚氨酯发泡体和橡胶垫片等材料，具有防水、缓冲、耐久等特性。

隧道施工中的安全管理有哪些措施？

在隧道施工中，安全管理措施应从以下几个方面进行：

严格落实施工现场管理要求，每天开展例行检查，以及每周开展一次安全检查，确保施工安全；

落实安全考核制度，定期给予工人进行安全培训，提高安全意识和能力；

落实管理责任制，对工人违反安全规定、操作不规范等行为，进行追责问责，以提高施工安全意识；

构建洞内及施工场地的安全管控体系，落实洞内安全划分规范；

使用专业施工设备和工具，并配备必要的防护工具和安全用品；

严格落实安全规定，确保施工现场秩序，禁止违规施工活动。

隧道施工对生态环境的影响及如何保护？

隧道施工对生态环境会产生一定程度的影响，主要表现在以下几个方面：

施工噪声污染：不仅会对施工工人和周边居民产生影响，还会引起野生动物的惊恐。

隧道工程垃圾：由于施工活动的进行，会产生大量的垃圾，需要及时清理。

施工挖掘土石方：在施工过程中，需要对施工现场进行挖掘加运输，存在土地破坏风险，同时也会对空气质量产生一定影响。

为保护生态环境，隧道施工可以采取以下几个措施：

采用低噪音的设备和工具，减少施工噪音的影响。

制定施工垃圾处理计划，分类、处理施工垃圾。

采用尽可能少的挖掘加运输施工工艺，避免过度挖掘。

对施工现场及周边环境进行清理。

对施工过程进行全程监控，随时发现并及时处理对环境的影响。

文章关键词： 铁路隧道施工规范

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