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铁路桥是一种建造在铁路线路上的桥梁,作为列车和其它交通工具通行的通道。它在设计和建造时,必须考虑列车的荷载、速度、纵向力和横向力等多个因素。因此,铁路桥的结构和强度要求比较高。
铁路桥根据不同的分类标准可分为多种类型。以下是常见的几种类型:
钢框架桥:用钢材制造桥墩和梁,铁路通过钢梁铺设。
混凝土连续梁桥:用混凝土建造单跨或连续的梁。
钢箱梁桥:用钢制成的箱形主梁,通常由多个钢箱梁组成一座桥梁。
拱桥:一种形如拱形的桥梁,可以桥墩上的花岗岩或混凝土等材料构建棱柱形体。
吊桥:一种悬挂在两侧基岩或钢架之间的设计,可用于美化景观或轻型列车通行。
铁路桥的施工需要考虑的安全和技术问题比较多。以下是一些施工中需要注意的事项:
对列车运行线路做出调整或半闭关键铁路线路,以确保列车和工人的安全。
结构体和形状必须符合设计和桥梁规定,并且施工过程中需要进行质量检查,确保质量满足规定标准。
要使用耐久性好的材料和覆盖层,减少维护成本。
确保桥梁建设过程中的设施和设备符合铁路标准,如导轨的精度和平面度等。
工人、机器和设备必须符合铁路卫生、健康和安全方面的规定使车站影响最小化。
施工的技术取决于工程的规模、特性和环境等多个因素。以下是一些在铁路桥施工中经常使用的技术:
悬挂脚手架:在桥下悬挂搭建脚手架和支撑架等,以支撑桥梁构建和钻空进行。
文氏钢边桩:建立边桩铁路线路建设过程中用于玻璃锁嵌件的定位,安全、准确、快速。
桥梁输送车:能够高效快速的将混凝土及结构件运输到工地。
人工斗架:对于铁路卫生、健康和安全方面的规定要求高,斗架能保证施工人员的安全,无须背着沉重的装备工具。
智能检测技术:如红外线成像、超声波及电磁探测等技术的运用,能够高效运用于铁路桥梁质控等方面。
近年来,随着国内高速铁路建设的逐步完善,更多的重要铁路桥梁得到了建设或扩建。以下是几座近年来施工中的“热门桥梁”:
南京长江大桥:为跨越长江的第三座桥梁,总长约17.17公里,建设于1960年至1968年间。
天津海河大桥:跨越海河的第四座桥梁,总长约约23.83公里,建成于2007年。
武汉长江大桥:为跨越长江的第一座桥梁,总长约1.6公里,建设于1955年至1957年间。
宣城铁路大桥:为安徽省第一座跨越长江的铁路桥,长约11.58公里,预计建成于2022年。
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